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现在如今起亚、三菱、马自达曾经火爆市场的汽车品牌，均面临市场及其内卷的市场，导致市场份额明显下滑，甚至三菱停产，现在起亚和马自达虽然在挣扎但是市场回馈感依然是萎靡不振，今天笔者以起亚K5(图片|配置|询价)为例，进行分析缘由。

本期以2021款 270T CVVD 时尚版为例，轴距2900mm，定位B级车，油耗低至5.6L/100km，惠后售价13.78万，却依旧无人问津，该车实力真的很差吗？

虽然它是21款的车型，但以现代化的审美去欣赏其外形设计，也不会觉得它有丝毫的落后之感，前脸引擎盖上附着着强劲有力的筋线，下方鱼鳞片组成的格栅与两侧大灯相连，呈当代主流的贯穿式设计，LED的车灯还配有大灯高度调节，大灯延时关闭等功能。

侧面车身设计的就较为普通，与常规设计的车身无大的差异，不过好在车身较为修长，线型设计的流畅，加上通过镀铬金属镶边的车窗的映衬下，还是展现了车身不错的质感以及优雅的姿态。尾部设立了较为宽大魁梧的形象，整体车身颜值还算是在线，比较耐看的。

内饰设计，就是21年经典的燃油车款式，通体哑黑的用色加以镀铬金属装饰，在如今看来确实有些过于沉闷，不过环抱式设计的原木纹板，还是能将内饰的档次感以良好形象呈现，台面上12.3英寸的中控屏还搭载了电台、多媒体等较为丰富的车机功能。

除了入门级的车型，其余配置即使在当下也算是较为丰富的，搭载了DOW开门预警，8安全气囊/气帘，胎压显示，定速巡航等功能，你要是觉得还不充足，还能选配360°全景影像、L2级辅助驾驶等功能。

内部空间上，该车身长尺寸为4980x1860x1445mm，轴距为2900mm，这个价位买的到这样的车型还算是较为值得了，加上其座椅内饰均采用了大量皮革材质将其覆盖，不仅乘坐感要舒适一些，触感也相对要柔软一些，头顶配置的单天窗还能不错的开阔后排乘客的视感，整体表现还是不错的，贴合国人“以大造势”的空间理念。

本期我们虽然解析的是入门款，但其依旧搭载了1.5T涡轮增压以及7DCT的变速箱，能搭载AT变速箱那就更加完美，引擎爆出170Ps的马力，和125kW的峰值功率，以及253N·m的扭矩，NEDC油耗低至5.6L/100km。

综合全文来看，笔者认为其实力真不差，颜值表现可圈可点，内饰同样如此，用料不错，动力也不弱，对于这台车而言相比于以往性价比表现的确不错，至于现如今不能大卖原因个人觉得还是国人对韩系的观念发生巨大改变，曾经主打颜值，近年来自主品牌颜值暴涨，起亚核心优势得以削弱，致使销量明显下滑，对于起亚而言，增加配置，保持价格战销售战略，或许销量会明显上涨。